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    不同于钢铁橡胶和木材皮料组成的汽车，哪怕是在蔚蓝星系内航行，就算装备科幻级别的聚变能源引擎，其航行时间也是至少以天为单位的。

    这还只是理想状态。

    以月为单位的宇宙太空环境航行，如果次数极少、以年为时间单位进行间隔休整倒还好，一旦长时间高频次的处于失重环境中，就会对人体产生危害。

    所以宇宙飞船需要考虑的不仅仅是飞行和补给。

    就像是穹顶生态这种建筑一样，还需要考虑人的心里和生理承受能力。

    这也就决定了它的复杂性。

    所以如果宇宙飞船是木桶，那它也是由太多的木板组成的，能源只是其中很重要的一块木板，但绝对不是唯一重要的木板。

    而想要实现更人性化的太空飞行器，就需要更多的设计考量，也就会对其成品有各式各样的需求。

    在考虑到太空的环境对飞船本身也并不友好，所以需要更多性能更强的材料。

    现有的材料不是不行，只能说是勉强可堪一用，就像最早先的汽车，考虑的是动起来而不是舒适方便。

    所以材料学一直都是铸梦集团最为重视的基础科学。

    通过自己研发和技术交换等方式，铸梦集团也积累了足够的底蕴。

    但很明显，这些技术积累都只是达到了可堪一用的级别，根本无法满足更高的设计需求。

    限制铸梦集团甚至是未来人类的最基础问题，材料学的一次跨越式升级绝对算。

    这也是为什么碳编织技术到现在为止都是铸梦集团一点没有向外透漏的原因。

    因为它涉及的根本不止碳元素这一个领域，可谓是重中之重。

    基于碳元素编织技术加工而成的光芯片就是最有力的证明。

    铸梦集团使用的光芯片技术，可不是简单的几个激光发射器和一堆小镜片组成的好像小孩子玩的积木一样的东西。

    它从出生其实就已经发展到了顶峰。

    就相当于发展到了物理意义上的极限的硅芯片。
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